典型文献
基于流固热耦合的负载敏感多路阀仿真研究
文献摘要：
由于多路阀内部流量大、压力高,且流道结构复杂、节流温升大,会造成阀芯发生变形而引起卡滞现象,为此,对多路阀进行了流固热耦合数值模拟仿真研究.首先,利用AMESim和UG软件对负载敏感多路阀进行了建模;然后,利用ICEM对流体域及固体域进行了网格划分;最后,采用ANSYS Workbench平台,在不同工况下对多路阀进行了流固热耦合数值模拟仿真,分析了不同工况下多路阀流场内流体速度、压力分布、节流温升、气穴气蚀以及阀芯变形的情况.研究结果表明:阀芯与油液接触的区域温度受影响较大,而远离油液的区域阀芯温度变化不明显,在油液温度影响下,阀芯上节流槽区域发生膨胀变形,说明节流温升对阀芯的影响主要集中在节流槽附近区域;当主阀口开口度较大,压力补偿器开度较小时,阀内易出现气穴,产生气蚀现象,节流槽处温升非常明显,阀芯变形量较大,容易引起卡滞现象;该研究结论可为多路阀阀芯的结构设计提供理论支撑.
文献关键词：
多路阀;流固热耦合;节流升温;气穴气蚀;阀芯变形
中图分类号：
作者姓名：
王廷栋;杨敬
作者机构：
太原理工大学 新型传感器与智能控制教育部(山西省)重点实验室,山西 太原030024
文献出处：
引用格式：
[1]王廷栋;杨敬-.基于流固热耦合的负载敏感多路阀仿真研究)[J].机电工程,2022(01):1-9
A类：
节流温升,气穴气蚀,阀芯变形,节流升温
B类：
流固热耦合,负载敏感多路阀,仿真研究,流道结构,卡滞,耦合数值模拟,数值模拟仿真,AMESim,UG,ICEM,流体域,网格划分,Workbench,不同工况,场内,内流,流体速度,压力分布,油液,温度影响,上节,流槽,膨胀变形,近区,阀口,开口度,压力补偿器,开度,生气,非常明显,变形量
AB值：
0.217125
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