典型文献
挖掘机多路阀阀口冲蚀磨损研究
文献摘要：
针对挖掘机多路阀阀口易发生冲蚀磨损导致性能下降及失效的问题,以回转联作为研究对象,建立了以DPM离散相模型和Edwards冲蚀模型为基础的计算模型,并通过Fluent软件模拟了不同流量、阀口开度和颗粒属性下的阀口冲蚀磨损情况,针对发生冲蚀磨损最严重的阀芯区域,分析并得到了冲蚀磨损分布和冲蚀磨损率随流量、阀口开度和颗粒属性的演化规律.结果表明:阀口的冲蚀磨损情况会随流量、阀口开度和颗粒属性的变化而规律变化,对于阀芯部位,磨损面积会随阀口开度变小而变小、随流量增大而增大;开度减小和流量的增加会引起阀芯冲蚀磨损率增大,其中冲蚀磨损率对阀口开度的变化较为敏感,在小开度情况下会出现磨损率的大梯度变化情况,而流量则对冲蚀磨损率影响较为平缓;当固体颗粒在油液中的质量一定时,颗粒直径的变化对阀芯冲蚀磨损率有较大影响.
文献关键词：
多路阀;冲蚀磨损;阀口开度;流量;颗粒属性;冲蚀磨损率
中图分类号：
作者姓名：
高泽坤;潘鑫;罗一牛;李世振
作者机构：
山东大学海洋研究院,山东青岛 266237
文献出处：
引用格式：
[1]高泽坤;潘鑫;罗一牛;李世振-.挖掘机多路阀阀口冲蚀磨损研究)[J].液压与气动,2022(09):1-13
A类：
颗粒属性
B类：
挖掘机,多路阀,性能下降,回转,联作,DPM,离散相模型,Edwards,冲蚀模型,Fluent,软件模拟,同流量,阀口开度,阀芯,冲蚀磨损率,演化规律,芯部,小开度,现磨,梯度变化,对冲,固体颗粒,油液,颗粒直径
AB值：
0.193532
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