典型文献
基于高均温性锂离子电池液冷模组热管理研究
文献摘要：
为提高锂离子动力电池热管理模组的温度均匀性,提出了一种基于导热块接触面弧度角(简称接触角)梯度增加的液冷式动力电池热管理模组结构.采用数值计算方法,在对单体电池热模型进行实验验证的基础上,研究了接触角(αi)、接触角梯度(△α)和冷却液入口速度(v)对模组内多个单体电池冷却性能的影响.研究结果表明:单纯增加αi可以降低模组内电池的最高温度(Tmax),但会导致其温度均匀性降低;采用梯度变化的αi则可以有效改善模组内电池的温度均匀性,该均匀性随着Δα值的增大而提高;且在αi梯度变化的情况下,存在一个可以进一步提升温度均匀性的v.当Δα取15°、v取0.01 m/s时,以3C倍率放电的模组内电池最大温度差(ΔTmax)可以降到4℃以下.
文献关键词：
车辆工程;电池热管理;液冷;导热块;接触角梯度;温度均匀性
中图分类号：
作者姓名：
唐志国;赵仁陈;赵智健;王守成
作者机构：
合肥工业大学机械工程学院,安徽合肥230009
文献出处：
引用格式：
[1]唐志国;赵仁陈;赵智健;王守成-.基于高均温性锂离子电池液冷模组热管理研究)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(11):137-144
A类：
导热块,接触角梯度
B类：
均温性,锂离子电池,模组,锂离子动力电池,电池热管理,温度均匀性,接触面,弧度,度角,液冷式,组结构,数值计算方法,单体电池,热模型,冷却液,入口速度,冷却性能,最高温度,Tmax,梯度变化,3C,倍率放电,最大温度,温度差,车辆工程
AB值：
0.291945
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