典型文献
不同补贴策略下轻量化商用车供应链决策与社会效益分析
文献摘要：
构建以制造商为主导的stackelberg博弈模型,分析政府不同补贴策略对轻量化商用车供应链主体的研发制造投入、营销努力投入、购买决策及所带来的社会效益的影响.结果表明:轻量化商用车市场规模大小取决于消费者的偏好程度,而消费者的偏好易受价格影响.无补贴情况下,高价格敏感度导致传统商用车市场规模远大于轻量化商用车市场,且长远来看,不利于轻量化商用车市场的发展;在制造商和经销商补贴策略下,轻量化商用车市场需求量、供应链价值及社会效益有明显升高,其中经销商利润增加最为明显,但其市场需求量并不理想;而消费者购买补贴策略下,轻量化商用车市场上需求量有较大幅度提升,销售价格也较第一种补贴策略显著下降,社会效益最高;研究显示:无论政府采取何种补贴策略,只要补贴力度在合理范围内,对轻量化商用车供应链价值及社会效益均起着正向促进作用.
文献关键词：
轻量化商用车供应链;营销努力;补贴策略;社会效益;stackelberg博弈
中图分类号：
作者姓名：
邢青松;汪灵莉;邓富民
作者机构：
重庆交通大学 经济与管理学院,重庆 400074;四川大学 商学院,成都 610065
文献出处：
引用格式：
[1]邢青松;汪灵莉;邓富民-.不同补贴策略下轻量化商用车供应链决策与社会效益分析)[J].重庆理工大学学报,2022(01):240-254
A类：
轻量化商用车供应链,stackelberg
B类：
补贴策略,供应链决策,效益分析,制造商,博弈模型,研发制造,营销努力,购买决策,车市,市场规模,价格影响,无补,高价,价格敏感度,远大于,经销商,商补,供应链价值,消费者购买,销售价格,第一种,略显,论政,补贴力度,合理范围,正向促进
AB值：
0.206404
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
