典型文献
基于数据采样方法的城市道路自由流行程时间估计
文献摘要：
基于交通波模型,提出利用车牌识别数据估计城市道路自由流行程时间. 无需额外架设检测器或现场测算,所提方法具备准确性、科学性、实用性的特点. 基于车辆均匀到达的假设,将行程时间分为自由流行程时间和延误,建立信号影响下的路段行程时间分布函数. 针对现实环境中车流非均匀到达的特点,提出数据重采样方法生成符合均匀流假设的行程时间数据;拟合行程时间分布函数以获得路段自由流行程时间. 在杭州市多个路段的数据验证结果表明,重采样后的行程时间数据较好地拟合了行程时间分布模型,估得的自由流行程时间准确且具备理论支撑.
文献关键词：
自由流行程时间;行程时间分布;数据重采样;城市道路
中图分类号：
作者姓名：
俞怡;曾佳棋;王殿海
作者机构：
浙江大学 建筑工程学院,浙江 杭州 310058
文献出处：
引用格式：
[1]俞怡;曾佳棋;王殿海-.基于数据采样方法的城市道路自由流行程时间估计)[J].浙江大学学报（工学版）,2022(06):1241-1248
A类：
自由流行程时间
B类：
数据采样,采样方法,城市道路,交通波,波模,用车,车牌识别数据,据估计,外架,架设,检测器,延误,立信,路段,行程时间分布,分布函数,现实环境,车流,非均匀,数据重采样,均匀流,杭州市,数据验证,分布模型
AB值：
0.226414
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