典型文献
混合桥面横向连接构造静力性能
文献摘要：
将大跨度桥梁外侧车道及车道以外部分桥面的正交异性钢板替换为超高性能混凝土(UHPC)华夫板而形成混合桥面系统,提出连接2种桥面的横向连接构造.对横向连接构造进行静力弯曲试验和理论分析,得到正、负弯矩作用下的破坏模式、极限承载力、抗裂性能、两侧桥面的协同受弯性能.最后,给出了考虑UHPC开裂后残余应力的断面塑性极限承载力计算方法.结果表明:该横向连接构造有较好的塑性变形能力并协同两侧桥面共同受力,弹性阶段横向连接构造两侧的正交异性钢板和UHPC华夫板断面应变符合平截面假定.由提出的断面承载力理论计算方法预测的正弯矩作用试件极限承载力误差在8％以内,负弯矩作用试件承载力由板件局部屈曲控制,断面承载力理论计算方法须考虑局部稳定的影响.
文献关键词：
桥梁工程;混合桥面;静力试验;弯曲性能;斜拉桥;疲劳
中图分类号：
作者姓名：
戴昌源;邵长宇;苏庆田;陈亮
作者机构：
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海200092;同济大学土木工程学院,上海200092;上海高性能组合结构桥梁工程技术研究中心,上海200092
文献出处：
引用格式：
[1]戴昌源;邵长宇;苏庆田;陈亮-.混合桥面横向连接构造静力性能)[J].同济大学学报（自然科学版）,2022(05):678-689
A类：
混合桥面
B类：
横向连接,连接构造,静力性能,大跨度桥梁,车道,正交异性钢板,超高性能混凝土,UHPC,华夫板,桥面系,弯曲试验,负弯矩作用,破坏模式,极限承载力,抗裂性能,受弯性能,残余应力,面塑,塑性极限,承载力计算方法,塑性变形能力,弹性阶段,面应变,平截面假定,理论计算方法,试件,板件,局部屈曲,局部稳定,桥梁工程,静力试验,弯曲性能,斜拉桥
AB值：
0.293924
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