典型文献
钢壳-混凝土组合沉管结构抗剪试验
文献摘要：
深中通道隧道段采用钢壳-混凝土组合沉管结构(简称SSC组合结构)作为其主结构,隧道横断面抗剪性能成为该结构关键问题.为揭示该结构抗剪机理,基于深中通道沉管顶板局部构造及尺寸,以钢隔板间距、钢腹板间距为变化参数,设计3个缩尺比例为1:2.5的SSC组合结构试件,开展抗剪试验及数值模拟分析.结果表明:与钢壳格室长高比2.20的试件相比,长高比1.10的试件抗剪极限承载力提高约21.3％;与格室宽高比1.88的试件相比,宽高比0.94的试件单宽抗剪承载力提高约43.4％,减小钢腹板间距、隔板间距能够提高SSC组合结构抗剪承载力;格室长高比2.20的试件破坏为混凝土腹部出现多条从支点到加载点的对角斜裂缝,并伴随加载点和支点处局部混凝土压溃;长高比为1.10的结构破坏为近跨中格室混凝土对角斜压破坏;SSC组合结构抗剪承载力主要由钢腹板和混凝土两部分分担,当长高比从2.20减小至1.10时,钢腹板分担的剪力几乎不变,但混凝土主压应变角度从约29.4°增大至约37.6°,混凝土分担剪力明显增加;钢腹板间距减小后,靠近腹板40％～50％截面高度范围内混凝土的主压应力增大,该范围以外的应力基本不变,表明钢腹板与内填混凝土间形成组合作用,能够提高腹板附近混凝土的承载性能.基于机理分析结果,提出了能够合理考虑组合作用的SSC组合沉管结构抗剪受力模型.
文献关键词：
隧道工程;沉管隧道;模型试验;组合结构;抗剪性能;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
李永轩;宋神友;金文良;刘玉擎
作者机构：
同济大学土木工程学院,上海 200092;深中通道管理中心,广东 中山 528400
文献出处：
引用格式：
[1]李永轩;宋神友;金文良;刘玉擎-.钢壳-混凝土组合沉管结构抗剪试验)[J].中国公路学报,2022(10):23-35
A类：
对角斜压
B类：
钢壳,抗剪试验,深中通道,SSC,组合结构,横断面,抗剪性能,抗剪机理,顶板,局部构造,隔板,板间距,缩尺,试件,数值模拟分析,室长,长高比,极限承载力,宽高比,抗剪承载力,多条,支点,加载点,斜裂缝,压溃,结构破坏,跨中,中格,压破,力主,分担,剪力,变角度,主压应力,内填混凝土,成组,组合作用,高腹板,承载性能,机理分析,受力模型,隧道工程,沉管隧道,模型试验
AB值：
0.307031
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