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汽车机械控制系统中基于操纵稳定性的DRS设计研究
文献摘要：
可调式尾翼（Drag Reduction System，以下简称 DRS）通过调节汽车尾翼结构、角度来改变汽车行进过程中流体力学特征，从而达到控制车速、提高操作稳定性的效果，这一设计在高性能跑车、运动型汽车和方程式赛车中极为常见。合理、科学的DRS设计不仅能增强整车的美感，还能提高整车性能，提升汽车安全性、稳定性。该文从汽车操纵稳定性出发，以普通方程式赛车为模板，对高稳定性的DRS进行设计，并利用Car Sim系统进行性能测试，以期促进汽车行业发展。
文献关键词：
汽车机械控制系统;操纵稳定性;DRS设计
中图分类号：
作者姓名：
姜波波;张正
作者机构：
安徽博微长安电子有限公司 安徽 六安 237000
文献出处：
引用格式：
[1]姜波波;张正-.汽车机械控制系统中基于操纵稳定性的DRS设计研究)[J].汽车测试报告,2022(19):22-24
A类：
汽车机械控制系统,汽车尾翼
B类：
DRS,可调式,Drag,Reduction,System,中流,流体力学,力学特征,控制车,车速,操作稳定性,跑车,运动型,方程式赛车,美感,整车性能,汽车安全,汽车操纵稳定性,高稳定性,Car,Sim,汽车行业
AB值：
0.297718
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