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L形脉动热管启动和传热特性的研究
文献摘要：
针对电动汽车锂离子电池发热的问题,本文提出了上部加热/底部冷却型L形脉动热管.该脉动热管具有加热段长、冷却段和绝热段短的特点.研究了在供热量为10～30 W,冷却水温度为20～30℃,甲醇充液率为7.1％～21.2％条件下L形脉动热管启动与传热特性的影响.实验结果表明:随着充液率的增加,该脉动热管的启动温度呈增大的趋势,而热阻呈先减小后增大的趋势.并且随着加热量的增加,启动温度、启动时间和热阻均呈减小的趋势.当充液率为10.1％～14.1％时,在10～20 W的加热量和25℃冷却水条件下电加热板的平均温度保持在54.7℃以内,表明L形脉动热管能够充分保障电动汽车电池正常工作所需温度,且显示出良好的启动和传热性能.
文献关键词：
脉动热管;传热性能;运行工况;锂离子电池热管理
中图分类号：
作者姓名：
池日光;郭子瑞;公绪金
作者机构：
哈尔滨商业大学能源与建筑工程学院 哈尔滨 150028
文献出处：
引用格式：
[1]池日光;郭子瑞;公绪金-.L形脉动热管启动和传热特性的研究)[J].制冷学报,2022(05):99-105
A类：
B类：
脉动热管,传热特性,有加,加热段,段长,冷却段,绝热段,供热量,冷却水温,充液率,启动温度,热阻,先减,启动时间,电加热,热板,平均温度,充分保障,电动汽车电池,传热性能,运行工况,锂离子电池热管理
AB值：
0.272216
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