典型文献
异型热管余热回收特性研究
文献摘要：
对于极端条件传热,异型热管具有独特优势.文中以RB211-535E4型发动机为例,针对航空发动机余热及吸热端和放热端的安装结构特点,设计出一种吸热段和放热段为圆弧状的、可安装在内外涵道间的异型热管,并按实际与仿真模型类比率1:18,对异型热管模型蒸发段和冷凝段与绝热段连接处进行圆角半径分别为2.5,4,6 mm的结构优化.采用数值方法对比研究了异型热管与平直热管的运行特性.结果表明:异型热管的温度、多相流流型分布皆优于平直热管,且R为4 mm异型热管传热效果最优;启动性能上各型热管差别不大;传热性能上R为4 mm异型热管具有良好的等温性和最大的换热效率,换热效率相比平直热管提升近30％.因此可认为R为4 mm异型热管在此工况下具有最优的运行特性.将数值模拟结果与试验结果进行对比,验证了数值模拟方法的可行性.
文献关键词：
异型热管;相变传热;多相流;数值模拟;传热特性
中图分类号：
作者姓名：
李新禹;王雷
作者机构：
天津工业大学 机械工程学院,天津 300387
文献出处：
引用格式：
[1]李新禹;王雷-.异型热管余热回收特性研究)[J].化学工程,2022(05):36-41
A类：
异型热管,535E4,内外涵道
B类：
余热回收,回收特性,极端条件,RB211,航空发动机,吸热,放热,安装结构,圆弧状,蒸发段,冷凝,绝热段,连接处,圆角半径,数值方法,方法对比,平直,运行特性,多相流,流流,流型,传热效果,启动性能,各型,传热性能,温性,换热效率,数值模拟方法,相变传热,传热特性
AB值：
0.276054
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