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地铁车辆车轮多边形对动力学性能的影响
文献摘要：
随着我国的城市化进程,地铁已经成为群众生活出行的重要交通工具,但是随着地铁车辆投入使用行驶时间存续增加,车辆和轨道的损耗也在不断增大,相应的各种故障也会逐渐出现.车轮出现多边形问题时,会加剧车轮和轨道的冲击作用,造成对车辆转向架影响,降低车辆乘坐舒适性同时,车辆的运行安全性也会存在隐患.国内外对车轮多边形研究主要集中在高速列车上,但是地铁车辆在长时间投入使用后也会出现车轮多边形问题.因此,地铁车辆的车轮多边形问题也逐渐引起研究者关注.本文主要研究车轮多边形故障在地铁车辆上的表现,构建地铁车辆的车轮多边形与车辆动力学的数学模型,分析车轮多边形阶数和幅值的变化以及对地铁车辆的脱轨系数等车辆动力学性能的影响.
文献关键词：
车轮多边形;机理研究;动力学;地铁列车
中图分类号：
作者姓名：
吴志强;李林;刘博
作者机构：
北京国信会视科技有限公司,北京 100102;国家先进轨道交通装备创新中心/株洲国创轨道科技有限公司,湖南株洲 412000;中车株洲电力机车有限公司,湖南株洲 412001
文献出处：
引用格式：
[1]吴志强;李林;刘博-.地铁车辆车轮多边形对动力学性能的影响)[J].中国科技纵横,2022(23):59-64
A类：
B类：
地铁车辆,辆车,车轮多边形,城市化进程,群众生活,活出,交通工具,着地,投入使用,行驶时间,存续,冲击作用,车辆转向架,乘坐舒适性,运行安全性,存在隐患,高速列车,车上,时间投入,建地,阶数,脱轨系数,车辆动力学性能,地铁列车
AB值：
0.254925
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