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龙飞船气动特性初探
文献摘要：
为探求载人龙飞船类飞船返回舱气动布局设计特性开展研究.首先,采用贝塞尔曲线生成龙飞船返回舱光滑外形母线,实现了类龙飞船返回舱气动外形的参数化表征,并拓展应用于多种典型飞船返回舱的气动外形参数化描述,采用工程预测方法计算分析了龙飞船高超声速气动特性,并与其他几种典型飞船进行了对比;然后,讨论了质心位置与配平升阻比、配平静稳定度的相互影响关系,分析气动特性对于质心系数的敏感程度,给出了质心位置布置的参考依据;最后,采用遗传算法,以最大升阻比、最大容积率等目标对龙飞船返回舱气动外形进行了多目标优化,比较了优化外形与原始外形的气动性能差异,分析了优化外形气动性能的提升程度以及相关外形参数的变化情况.结果表明:通过合理的质心布置可以获得合适的配平升阻比与静稳定度,同时通过优化设计,可以使该气动外形配平升阻比进一步提升约3％.
文献关键词：
载人飞船;参数化;气动布局;配平;优化设计
中图分类号：
作者姓名：
冯志;朱目成;唐伟
作者机构：
西南科技大学制造科学与工程学院机械工程系,绵阳621010;西南科技大学环境友好能源材料国家重点实验室,绵阳621010
文献出处：
引用格式：
[1]冯志;朱目成;唐伟-.龙飞船气动特性初探)[J].载人航天,2022(04):524-533
A类：
B类：
龙飞,气动特性,人龙,返回舱,气动布局设计,设计特性,贝塞尔曲线,成龙,母线,气动外形,参数化,拓展应用,外形参数,工程预测,高超声速,质心位置,配平,升阻比,平静,静稳定度,影响关系,质心系,敏感程度,大容积,容积率,多目标优化,化外,气动性能,性能差异,升程,关外,载人飞船
AB值：
0.286402
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