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沥青路面就地热再生加热能耗探讨
文献摘要：
为提高沥青路面就地热再生过程中的加热效率及再生质量,本文采用数值分析方法,对比了连续变功率、连续恒功率和间歇恒功率加热工艺的能耗,得出间歇恒功率加热能耗最小.
文献关键词：
就地热再生;加热工艺;传热模型;加热能耗
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
桑雨;欧谊;施俊文;李存良
作者机构：
杭州市交通运输发展保障中心,浙江杭州 310030;长安大学公路养护装备国家工程实验室,陕西西安710054;轻工业西安机械设计研究院有限公司,陕西西安710054
文献出处：
引用格式：
[1]桑雨;欧谊;施俊文;李存良-.沥青路面就地热再生加热能耗探讨)[J].中国公路,2022(24):97-98
A类：
B类：
沥青路面,就地热再生,加热能耗,再生过程,加热效率,数值分析方法,变功率,恒功率,加热工艺,传热模型
AB值：
0.235133
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