典型文献
大机组合作业模式对道砟级配影响的试验研究
文献摘要：
大机组合作业是改善铁路有砟轨道几何不平顺的主要手段,但在施工作业过程中存在大机破坏道砟的现象.为了探寻大机组合作业模式对道砟级配影响的变化规律,设计了3种大机组合作业模式,通过试验研究道砟的破坏规律,主要得到以下结论:随着大机作业遍数的增加,都会使粒径56 mm及以上道砟破坏成为粒径45 mm以下的道砟,使得道砟级配发生改变,随着作业遍数的增加不再满足道砟级配标准;不同组合作业模式比较发现:捣固车对道砟破坏较为明显,6遍作业后使得各粒径道砟级配破坏相差率最大达135.93％,而稳定车作业对道砟级配破坏相对较小,各粒径道砟级配破坏相差率在10％以内.鉴于试验的数据和结论,建议在不回砟的大机组合作业模式施工中,一捣一稳、一捣两稳组合作业控制在3遍以内,两捣一稳作业控制在2遍以内,以免施工影响有砟道床的使用寿命.
文献关键词：
道砟级配;大机作业;破坏规律;道砟粒径
中图分类号：
作者姓名：
师彬;马力;侯明坤
作者机构：
昆明铁道职业技术学院,云南 昆明 650217;中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务机械段,云南 昆明 650000
文献出处：
引用格式：
[1]师彬;马力;侯明坤-.大机组合作业模式对道砟级配影响的试验研究)[J].山西建筑,2022(20):134-138
A类：
B类：
作业模式,道砟级配,有砟轨道,轨道几何不平顺,施工作业,作业过程,破坏规律,大机作业,遍数,上道,得道,配发,着作,不同组合,模式比较,捣固车,各粒,坏相,差率,施工中,作业控制,以免,施工影响,有砟道床,道砟粒径
AB值：
0.278898
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