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大机分层整道作业对道砟级配破坏的试验研究
文献摘要：
为了探寻大机分层整道作业对道砟级配破坏的影响规律,本文设计两捣一稳在3种不同起道量下的道砟级配破坏试验研究,主要得出以下结论:(1)大机作业径粒56mm以上的道砟会逐步破坏成为径粒35.5mm以下的道砟,而起随着作业遍数的增加,破坏效果也越明显;(2)随着大机作业起道量的增加,道砟级配质量相对变化率越小,即大机作业起道量的越大,道砟级配变化越稳定;(3)在两捣一稳组合作业模式中,当作业起道量为10mm、20mm时,随着大机作业遍数的增加,都会使得道砟级配超过一级道砟标准;当作业起道量为30mm时,在整个施工作业过程中,未发现各径粒道砟超过一级道砟标准且在大机第4遍后道砟级配变化相对稳定.因此,建议在新建铁路有砟轨道分层整道作业过程中,应合理设置大机作业起道量尽可能减少大机作业遍数,以免因大机作业加快道床的脏污.
文献关键词：
道砟级配;大机作业;分层整道;破坏
中图分类号：
作者姓名：
师彬;杨永平;杨思伟;张燕磊
作者机构：
昆明铁道职业技术学院,云南 昆明 650217;中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务机械段,云南 昆明 650000
文献出处：
引用格式：
[1]师彬;杨永平;杨思伟;张燕磊-.大机分层整道作业对道砟级配破坏的试验研究)[J].科学技术创新,2022(14):58-61
A类：
分层整道
B类：
道砟级配,破坏试验,大机作业,56mm,5mm,着作,遍数,相对变化率,级配变化,作业模式,10mm,20mm,得道,30mm,施工作业,作业过程,新建铁路,有砟轨道,合理设置,尽可能减少,以免,道床,脏污
AB值：
0.2464
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