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浮环轴承内油膜变偏心率与恒偏心率润滑特性对比分析
文献摘要：
目前对浮环轴承油膜特性的研究,主要基于偏心率对油膜压力及最小油膜厚度的影响,未能反映真实的油膜边界运动.利用计算流体力学的方法,实现浮环与轴颈之间的内油膜边界运动;建立轴颈-浮环之间内油膜润滑部位的流体域模型,研究多相流变偏心率下浮环轴承的油膜特性.结果表明:考虑变偏心率下的仿真计算结果更能反映真实的油膜润滑特性;最大油膜压力在恒定偏心率与变偏心率下均随着转速的升高而增大,最小油膜厚度在恒定偏心率下随着转速的增加保持不变,在变偏心率下随着转速的增加而减小;最大油膜压力与最小油膜厚度在变偏心率影响下变化更明显,为浮环轴承的优化设计提供了理论依据.
文献关键词：
涡轮增压器;浮环轴承;变偏心率;动压滑动轴承
中图分类号：
作者姓名：
庞浩宇;张翼;许磊;李斌茂;张磊;宋猛;唐诗泽
作者机构：
中北大学能源与动力工程学院 山西太原030051
文献出处：
引用格式：
[1]庞浩宇;张翼;许磊;李斌茂;张磊;宋猛;唐诗泽-.浮环轴承内油膜变偏心率与恒偏心率润滑特性对比分析)[J].润滑与密封,2022(09):92-98
A类：
变偏心率
B类：
浮环轴承,润滑特性,油膜特性,油膜压力,最小油膜厚度,计算流体力学,轴颈,立轴,流体域模型,多相流,下浮,仿真计算,大油,涡轮增压器,动压滑动轴承
AB值：
0.157573
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