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软岩公路隧道紧急停车带变截面段变形特征及加固方法
文献摘要：
软岩公路隧道紧急停车带变截面段变形较正常段往往较为显著,易发生变形侵限,是软岩公路隧道施工的难点.以渭源至武都高速公路木寨岭隧道为依托,总结了隧道紧急停车带变截面段的变形特征,分析了其变形破坏原因;在此基础上,提出采用小孔径预应力锚索对变截面段围岩进行加固,利用FLAC3D有限差分软件对变截面段的开挖施工过程进行模拟,对比了不同小孔径预应力锚索加固方案的变形控制效果,并对选定方案进行了现场试验验证.研究结果表明:隧道由紧急停车道向正常段施工时,正常段距离紧急停车带端头约15 m范围内一侧的围岩变形明显大于另一侧,位移最大值出现在上台阶拱脚,且出现了喷射混凝土开裂、钢架扭曲和局部变形侵限现象;采用纵向预应力锚索+环向预应力锚索对紧急停车带端头附近围岩进行加固,可以有效提高变截面一侧围岩整体稳定性,减小变截面段围岩非对称变形.研究成果可为类似软岩公路隧道紧急停车带变截面段的变形控制提供重要借鉴.
文献关键词：
隧道工程;软弱围岩;紧急停车带;变形特征;加固方法
中图分类号：
作者姓名：
郭会杰;陈丽俊;张立鑫;王智佼;钟道川;杨璐
作者机构：
长安大学公路学院,西安710064;甘肃长达路业有限责任公司, 兰州730050
文献出处：
引用格式：
[1]郭会杰;陈丽俊;张立鑫;王智佼;钟道川;杨璐-.软岩公路隧道紧急停车带变截面段变形特征及加固方法)[J].科学技术与工程,2022(35):15765-15774
A类：
B类：
软岩,紧急停车带,变截面,变形特征,加固方法,较正,侵限,公路隧道施工,渭源,武都,高速公路,木寨岭隧道,变形破坏,破坏原因,小孔径,FLAC3D,有限差分软件,开挖施工,施工过程,预应力锚索加固,加固方案,变形控制,现场试验,车道,工时,段距离,端头,围岩变形,另一侧,上台,拱脚,喷射混凝土,混凝土开裂,钢架,局部变形,纵向预应力,侧围,整体稳定性,非对称变形,隧道工程,软弱围岩
AB值：
0.255072
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