典型文献
电动汽车负荷聚类及参与电网一次调频控制策略
文献摘要：
为解决风力发电、光伏发电等分布式电源出力波动和大规模负荷入网造成的频率波动问题,电动汽车在热备用条件下基于V2 G技术,以电动汽车作为调频手段,研究电动汽车负荷聚类参与电网一次调频控制策略.根据电动汽车快速响应性能对电动汽车负荷聚类,采用聚类算法将电动汽车负荷分组对不同调频容量分配.当系统频率发生变化时,以实现电动汽车参与电网一次调频响应.仿真结果表明:当电网频率波动时,电动汽车参与电网一次调频,使得电网频率能够很快向稳定状态恢复.所提电动汽车负荷聚类参与调频控制策略是有效的.
文献关键词：
电动汽车;V2G;调频;控制策略
中图分类号：
作者姓名：
罗维祥;常喜强;伏睿;陈丽娜;聂昕磊;赵鑫
作者机构：
新疆大学电气工程学院,乌鲁木齐830047;国网新疆电力有限公司,乌鲁木齐830011;国网新疆能源互联网大数据实验室,乌鲁木齐830002;国网新疆乌鲁木齐电力有限公司,乌鲁木齐830011
文献出处：
引用格式：
[1]罗维祥;常喜强;伏睿;陈丽娜;聂昕磊;赵鑫-.电动汽车负荷聚类及参与电网一次调频控制策略)[J].科学技术与工程,2022(27):11958-11965
A类：
B类：
电动汽车负荷,负荷聚类,电网一次调频,一次调频控制,风力发电,光伏发电,分布式电源,出力波动,入网,频率波动,动问,热备用,快速响应,响应性能,聚类算法,同调,容量分配,系统频率,频响,电网频率,很快,稳定状态,V2G
AB值：
0.253597
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
