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典型文献
基于电动汽车并网的一种峰谷电价时段优化方法
文献摘要:
大规模的电动汽车接入电网,对电力系统稳定性造成了 一定的干扰,同时也带来了一定的机遇.电动汽车的电池不仅可以作为用电设备为电动汽车提供服务,而且能作为能源储存系统向电网供电.充分利用V2G技术削峰填谷,一方面减缓电网用电负荷压力为电网运行稳定提供支持,另一方面可以通过功率分配策略满足紧急充电车辆的用电需求.针对电动汽车无序和有序充放电模式对电网造成不同的影响,以电网分时电价和充放电时刻为基础,建立峰谷电价时段优化模型.针对不同的峰谷电价响应情况,采用蒙特卡洛方法模拟电动汽车充放电功率曲线,并使用遗传算法进行优化,最后运用相关算例对该论文提出的模型进行了仿真验证.
文献关键词:
电动汽车并网;V2G;峰谷电价;车网融合
作者姓名:
渠砚青;赵爽;黄小群;李星星
作者机构:
广州工商学院 工学院,广东 广州510850;西北工业大学 航海学院,陕西 西安710072
文献出处:
引用格式:
[1]渠砚青;赵爽;黄小群;李星星-.基于电动汽车并网的一种峰谷电价时段优化方法)[J].科学技术创新,2022(33):188-192
A类:
车网融合
B类:
电动汽车并网,峰谷电价,电力系统稳定性,用电设备,能源储存,储存系统,V2G,削峰填谷,用电负荷,电网运行,运行稳定,功率分配策略,电车,用电需求,有序充放电,放电模式,分时电价,电价响应,蒙特卡洛方法,电动汽车充放电,充放电功率,功率曲线,仿真验证
AB值:
0.273762
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