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基于实测的挤密砂桩复合地基沉降算法研究
文献摘要：
挤密砂桩作为深水原位处理地基新技术在港珠澳大桥和深中通道工程中得到了大量应用.对挤密砂桩复合地基水下原位载荷试验测试的桩土应力分布情况进行分析,在加载过程中实测桩土应力比始终维持为6左右.对大面积水下堆载过程中的复合地基沉降进行了现场实测,对实测资料进行了统计分析,与现有的理论计算方法进行了比较,认为现有普遍应用的日本规范推荐算法,在置换率低于50％时,其计算结果相对实测值偏大,当置换率高于50％时,该方法不再适用.提出了基于实测的挤密砂桩沉降修正计算方法,并建议桩土应力比取值范围为5～6.3.
文献关键词：
挤密砂桩;沉降算法;桩土应力比;现场实测;沉降折减比
中图分类号：
作者姓名：
寇晓强;于健;胥新伟;宋神友;高潮
作者机构：
中交天津港湾工程研究院有限公司,天津 300222;港口岩土工程技术交通行业重点实验室,天津 300222;天津市港口岩土工程技术重点实验室,天津 300222;广东省公路建设有限公司,广东 中山 528400
文献出处：
引用格式：
[1]寇晓强;于健;胥新伟;宋神友;高潮-.基于实测的挤密砂桩复合地基沉降算法研究)[J].岩土工程学报,2022(05):820-826
A类：
沉降折减比
B类：
挤密砂桩,桩复合地基,地基沉降,沉降算法,算法研究,深水,水原,位处,港珠澳大桥,深中通道工程,载荷试验,试验测试,应力分布,桩土应力比,堆载,现场实测,实测资料,理论计算方法,推荐算法,置换率,实测值,偏大,取值范围
AB值：
0.295592
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