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颗粒级配及初始干密度对路基翻浆冒泥特性的影响
文献摘要：
重载铁路路基翻浆冒泥病害广泛存在且危害性极大,严重影响了轨道的稳定性和列车运行的安全性.铁路路基土体性质,如颗粒级配、孔隙比等对列车荷载作用下路基翻浆冒泥特性有显著的影响.利用自主研发的试验模型对粉质黏土与不同含量高岭土重塑试样进行翻浆冒泥试验,研究了不同颗粒级配(高岭土含量)、不同初始干密度(孔隙比)对循环荷载作用下试样的轴向应变、超孔隙水压力以及细颗粒迁移特性的影响.研究结果表明:随着高岭土含量以及初始干密度的增加,动荷载作用下试样产生的轴向应变、超孔隙水压力均减小,细颗粒迁移的平均高度降低,路基翻浆冒泥的程度减轻.通过试验发现,动荷载作用下试样内部的超孔隙水压力梯度是驱动路基土体细颗粒迁移的主导因素,试样产生的夹层对路基翻浆冒泥病害的发展具有一定的促进作用.
文献关键词：
翻浆冒泥;颗粒级配;初始干密度;轴向应变;超孔隙水压力;细颗粒迁移
中图分类号：
作者姓名：
丁瑜;贾羽;王晅;张家生;陈晓斌;罗昊;张宇
作者机构：
中南大学土木工程学院,湖南长沙410083;中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心,湖南长沙410083
文献出处：
引用格式：
[1]丁瑜;贾羽;王晅;张家生;陈晓斌;罗昊;张宇-.颗粒级配及初始干密度对路基翻浆冒泥特性的影响)[J].岩土力学,2022(09):2539-2549
A类：
B类：
颗粒级配,初始干密度,翻浆冒泥,重载铁路,铁路路基,危害性,列车运行,路基土,土体性质,孔隙比,列车荷载,试验模型,粉质黏土,高岭土,循环荷载作用,轴向应变,超孔隙水压力,细颗粒迁移,迁移特性,动荷载作用,压力梯度,主导因素,夹层
AB值：
0.172401
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