典型文献
有砟轨道路基翻浆冒泥模型试验系统的研发与应用
文献摘要：
为研究既有线有砟轨道路基的翻浆冒泥机理,自主研发了一套能够模拟循环荷载–湿化耦合作用的模型试验系统.模型试样直径500 mm,由厚度分别为350 mm的路基土和200 mm的道砟组成,整个试样在高强度透明有机玻璃模型筒中制备完成.模型试验系统配备有监测荷载、位移、体积含水率和孔隙水压力的4种传感器,并通过高清相机对颗粒迁移过程进行图像捕捉.基于所研发的试验系统,针对辛泰铁路典型翻浆冒泥病害路段土样,开展翻浆冒泥模型试验.试验结果表明:动孔隙水压力是导致翻浆冒泥病害产生的关键因素.随着体积含水率的增加,动孔隙水压力引起的颗粒迁移量逐渐增加;在饱和状态下,会引起大量颗粒迁移,翻浆冒泥现象显著.试验结束时,道砟污染指数达到25％,在实际工程中已严重影响铁路的正常运营,有必要对污染道砟进行换填.
文献关键词：
有砟轨道路基;模型试验;累积变形;颗粒迁移;孔隙水压力;翻浆冒泥
中图分类号：
作者姓名：
韩博文;蔡国庆;李舰;张国光;赵成刚
作者机构：
北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京 100044;北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044;中国铁路济南局集团有限公司,山东 济南 250000
文献出处：
引用格式：
[1]韩博文;蔡国庆;李舰;张国光;赵成刚-.有砟轨道路基翻浆冒泥模型试验系统的研发与应用)[J].岩土工程学报,2022(08):1406-1415
A类：
湿化耦合,辛泰
B类：
有砟轨道路基,翻浆冒泥,模型试验,试验系统,研发与应用,既有线,循环荷载,耦合作用,路基土,道砟,有机玻璃,系统配,备有,体积含水率,孔隙水压力,高清,颗粒迁移,迁移过程,路段,迁移量,饱和状态,污染指数,换填,累积变形
AB值：
0.216967
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