典型文献
锚固段穿越双地层拉力型锚索拉拔力学模型及应用
文献摘要：
预应力锚索灌浆体与周围岩土体结合面的极限黏结强度是预应力锚索设计优化的基础参数,然而该参数的取值目前还严重依赖于经验,尤其对于锚固段穿越双地层的工况.此外,预应力锚索现场拉拔试验只是被用来验证初步设计方案是否满足极限承载力要求,并未与设计方案优化建立定量联系.基于对拉力型预应力锚索工作状态作出的合理化假设,建立了适用于锚固段穿越双地层的拉力型预应力锚索拉拔传力机理力学模型,即弹簧-粘片力学模型.该模型给出了锚索锚固段剪应力状态处于不同阶段时的锚固段剪应力分布函数、拉拔力上下限以及拉拔力-始端位移理论关系式.通过将弹簧-粘片力学模型与现场拉拔试验相结合,提出了一种适用于锚固段穿越双地层的预应力锚索极限黏结强度的半解析预测方法.通过与实际工程中的预应力锚索现场拉拔试验成果及三维有限差分数值分析的对比,验证了该预测方法的有效性及其在预应力锚索设计优化中的应用性.研究结果表明:采用所提出的半解析预测方法确定锚固段穿越双地层的预应力锚索极限黏结强度时,只需开展一组现场拉拔试验,从而克服了仅依靠现场拉拔试验获取双地层中极限黏结强度时需开展至少2组现场拉拔试验的缺点,可大幅节约工程造价且有效缩短了工期,具有较好的工程应用前景.
文献关键词：
隧道工程;预应力锚索;拉拔试验;极限黏结强度;双地层;弹簧-粘片模型
中图分类号：
作者姓名：
郭盼盼;龚晓南;魏支援
作者机构：
浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,浙江杭州 310058
文献出处：
引用格式：
[1]郭盼盼;龚晓南;魏支援-.锚固段穿越双地层拉力型锚索拉拔力学模型及应用)[J].中国公路学报,2022(12):144-153
A类：
双地层
B类：
锚固段,拉力,拉拔力,预应力锚索,灌浆,浆体,围岩,岩土体,结合面,极限黏结强度,基础参数,现场拉拔,拉拔试验,初步设计,极限承载力,方案优化,立定,工作状态,传力机理,弹簧,剪应力,应力状态,应力分布函数,下限,关系式,半解析,试验成果,三维有限差分,工程造价,工期,隧道工程
AB值：
0.164164
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