典型文献
锈蚀钢绞线混凝土黏结滑移本构模型研究
文献摘要：
针对锈蚀钢绞线混凝土黏结滑移性能问题,利用拉拔试验分析不同锈蚀率及保护层厚度对试件破坏形态、裂缝数量及宽度、荷载-位移曲线形状、极限黏结强度和极限相对滑移的影响,建立了改进后的黏结滑移本构模型.研究结果表明:锈蚀率相同时,随着保护层厚度增大裂缝数量和宽度呈减小趋势,极限黏结强度及极限相对滑移量与保护层厚度呈线性正相关;同等保护层厚度下,裂缝数量随锈蚀率的增加基本不变,裂缝宽度随锈蚀率增加而增大;极限黏结强度及极限相对滑移量随锈蚀率增大呈线性减小趋势;仿真结果显示,提出的锈蚀钢绞线混凝土黏结滑移本构模型可以较好地描述锈蚀钢绞线混凝土试件黏结滑移退化行为.
文献关键词：
桥梁工程;锈蚀;钢绞线混凝土;拉拔试验;黏结滑移;本构模型
中图分类号：
作者姓名：
谢发祥;张川龙;李文祥
作者机构：
河海大学 土木与交通学院,江苏 南京210098
文献出处：
引用格式：
[1]谢发祥;张川龙;李文祥-.锈蚀钢绞线混凝土黏结滑移本构模型研究)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(07):64-71
A类：
钢绞线混凝土
B类：
黏结滑移本构,本构模型,黏结滑移性能,拉拔试验,试验分析,锈蚀率,保护层厚度,破坏形态,位移曲线,曲线形,极限黏结强度,相对滑移量,同等保护,裂缝宽度,混凝土试件,桥梁工程
AB值：
0.145542
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