典型文献
船舶主机快速通过转速禁区的方法及计算验证
文献摘要：
受全球气候变暖、资源危机、贸易保护主义影响,节能降耗、转型升级、创新发展是船舶行业发展的必经之路.国际海事组织IMO推出了船舶能效设计指数EEDI并于2013年1月1日正式生效[1].该法案的生效对于船舶主机功率点的选择产生了较大影响,运营方纷纷选择主机降功率使用以满足EEDI要求.然而主机在降功率使用的情况下,加速性能显著降低,无法快速通过转速禁区,使船舶轴系的安全性产生了巨大的隐患.该文在对转速禁区内主机加速性能下降的现象进行了理论分析,并从主机控制系统、螺旋桨设计、轴系设计等方向寻求解决方法,最后用计算结果进行验证,使船舶在安全稳定运行的同时能满足各船级社规范要求.
文献关键词：
船舶主机;转速禁区;加速性能;主机控制系统
中图分类号：
作者姓名：
王鹏印;杨述闯;王旭
作者机构：
大连船舶重工集团设计研究院有限公司 大连116021
文献出处：
引用格式：
[1]王鹏印;杨述闯;王旭-.船舶主机快速通过转速禁区的方法及计算验证)[J].船舶,2022(01):85-92
A类：
转速禁区,主机控制系统
B类：
船舶主机,计算验证,全球气候变暖,贸易保护主义,节能降耗,船舶行业,必经之路,国际海事组织,IMO,船舶能效设计指数,EEDI,法案,主机功率,机降,降功率,加速性能,船舶轴系,内主,机加,性能下降,螺旋桨设计,安全稳定运行,船级社规范,规范要求
AB值：
0.273186
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