典型文献
铁路客车单相逆变器并联控制方法研究
文献摘要：
针对内燃机车改造为电力机车过程中,单相逆变器工作时间变长、可靠性要求更高且不间断供电等要求,提出一种单相逆变器并联控制方法,在一台单相逆变器内部设置两个不分主次、完全相同的模块进行并联工作,单模块故障后不影响整机输出.从电路拓扑、控制策略及调制方式等方面对并联控制方法进行了介绍,分析了无互联线并联控制原理,采用二阶广义积分器对电压电流进行重构,重构同时完成了滤波及相位跟踪.采用新型功率计算方法,仅需一个采样周期即可完成功率计算,减小了计算量及控制延时,提高了并联系统的稳定性和动态性能.最后以AC380 V电源装置为对象进行了仿真分析和试验验证,结果表明并联控制方法能够有效实现单相逆变器的锁相并网及负载均流,提高了单相供电系统的可靠性.
文献关键词：
单相逆变器;并联控制;锁相环;下垂控制;功率计算
中图分类号：
作者姓名：
孙庆文;张波;赵俊博;黎梅云
作者机构：
中车青岛四方车辆研究所有限公司,山东 青岛 266031
文献出处：
引用格式：
[1]孙庆文;张波;赵俊博;黎梅云-.铁路客车单相逆变器并联控制方法研究)[J].智慧轨道交通,2022(04):70-75
A类：
负载均流
B类：
铁路客车,单相逆变器,逆变器并联,并联控制,控制方法研究,内燃机车,车改,电力机车,工作时间,变长,不间断供电,一台,不分,主次,完全相同,单模块,模块故障,整机,电路拓扑,调制方式,联线,控制原理,二阶广义积分器,电压电流,流进,波及,功率计算,采样周期,计算量,控制延时,并联系统,动态性能,AC380,相并,并网,供电系统,锁相环,下垂控制
AB值：
0.320902
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