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公路中分带障碍物防护低变形量护栏研究
文献摘要：
针对高速公路中分带内障碍物位置安全防护能力较弱,失控车辆易直接碰撞障碍物或碰撞护栏后产生侧倾碰撞障碍物等问题,研究一种高防护能力、有效降低大型失控车辆侧倾的中分带障碍物防护低变形量护栏.采用计算机模拟仿真分析与实车足尺碰撞试验验证,其安全防护性能满足规范中SA级(防护能力≥400 kJ)的要求.并采用经验证过的仿真模型对过渡连接位置进行安全模拟仿真分析.中分带障碍物防护低变形量护栏可有效提高公路中分带内障碍物的防护水平,减少二次交通事故的发生.
文献关键词：
低变形量护栏;车辆最大动态外倾值;计算机模拟仿真;实车足尺碰撞试验
中图分类号：
作者姓名：
滕玉禄;段绍飞;秦延朋;张杏威
作者机构：
北京市高速公路交通工程有限公司 北京 101102;贵州泓阳交通建设工程有限责任公司 贵阳 550022
文献出处：
引用格式：
[1]滕玉禄;段绍飞;秦延朋;张杏威-.公路中分带障碍物防护低变形量护栏研究)[J].交通科技,2022(04):75-78,113
A类：
低变形量护栏,车辆最大动态外倾值
B类：
中分带,障碍物,高速公路,内障,安全防护能力,失控车辆,侧倾,高防护,计算机模拟仿真,实车足尺碰撞试验,防护性能,SA,kJ,交通事故
AB值：
0.15717
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