典型文献
基于LS-DYNA仿真的橡胶混凝土护栏碰撞效果研究
文献摘要：
为提高公路行车安全性、降低建造成本和节约资源,以交通工程、计算机技术为基础,围绕公路水泥混凝土护栏吸收汽车碰撞能量,采用LS-DYNA仿真方法构建水泥混凝土护栏模型,分析不同橡胶颗粒掺量下水泥混凝土护栏与车辆碰撞时汽车的能量、加速度、应力等相互关系,得到不同橡胶颗粒掺量下水泥混凝土护栏能量传递规律,行车道、垂直行车道和高度方向的加速度时程关系曲线,护栏承受的最大压力、应力等值.测得普通混凝土刚性护栏碰撞过程中汽车的最大压力值为28.10×108N,最大应力值为500MPa,汽车发生变形.当混凝土中细骨料依次换成10％、15％、20％的橡胶颗粒后,混凝土的弹性模量逐渐降低,使得汽车的动能损失量增大、加速度改变量减小、汽车所受最大压力逐渐减小,混凝土护栏能满足防护要求,并通过非线性拟合确定了橡胶颗粒最佳掺量为20％.橡胶混凝土护栏增加了汽车碰撞能量的吸收量,减少事故发生的严重程度,为公路交通生命安全防护设施的研究提供思路.
文献关键词：
公路护栏;行车安全;橡胶颗粒;仿真试验;混凝土护栏
中图分类号：
作者姓名：
耿斌斌;彭斌;乔建刚
作者机构：
中交建冀交高速公路投资发展有限公司,河北石家庄050000;天津珠峰硅钢股份有限公司,天津301701;河北工业大学土木与交通学院,天津300401
文献出处：
引用格式：
[1]耿斌斌;彭斌;乔建刚-.基于LS-DYNA仿真的橡胶混凝土护栏碰撞效果研究)[J].交通世界,2022(11):14-17
A类：
108N
B类：
LS,DYNA,橡胶混凝土,混凝土护栏,护栏碰撞,行车安全性,建造成本,节约资源,交通工程,计算机技术,水泥混凝土,汽车碰撞,碰撞能量,仿真方法,建水,橡胶颗粒掺量,车辆碰撞,能量传递,行车道,直行,加速度时程,关系曲线,最大压力,等值,普通混凝土,压力值,最大应力,应力值,500MPa,细骨料,换成,弹性模量,损失量,防护要求,非线性拟合,最佳掺量,吸收量,公路交通,安全防护,防护设施,公路护栏,仿真试验
AB值：
0.295226
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