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高速列车轴箱轴承载荷分布测试研究Ⅰ:轴承座开槽方案仿真分析
文献摘要：
轴承滚子和滚道间的接触载荷是决定轴承性能的重要力学参数.为了在不改变轴承本身构造及运动行为的前提下,测试得到高速列车轴箱轴承内部接触载荷分布情况,本文采用了一种基于轴承座开槽改造及轴承外圈应变测试的电测实验力学方法.本文研究了应用该方法进行高速列车轴箱轴承载荷分布测试时,不同的轴承座开槽改造方案对测试效果的影响.通过有限元模型,仿真分析了轴承座轴向开槽和环向开槽方案对轴承内部载荷分布的影响以及不同槽口尺寸对轴承外表面应变响应的影响.研究结果表明:两种开槽方案均可实现对高速列车轴箱轴承载荷分布的识别,而且不会改变轴承内部原有的载荷分布.开槽尺寸会显著影响轴承外表面的应变响应.具体实际测试中开槽方案及开槽尺寸的选择需根据轴箱轴承及其轴承座结构特点、应变片的尺寸等因素确定.
文献关键词：
高速列车;轴箱轴承;载荷分布测试;轴承座改造;开槽方式
中图分类号：
作者姓名：
周高伟;李桂莲;陈鹏;侯宇;王曦
作者机构：
中车工业研究院有限公司,北京100070;北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]周高伟;李桂莲;陈鹏;侯宇;王曦-.高速列车轴箱轴承载荷分布测试研究Ⅰ:轴承座开槽方案仿真分析)[J].实验力学,2022(01):18-26
A类：
载荷分布测试,轴承座改造
B类：
高速列车,列车轴箱轴承,轴承载荷,测试研究,滚子,滚道,接触载荷,定轴,轴承性能,运动行为,试得,轴承外圈,应变测试,实验力学,改造方案,测试效果,槽口,外表面,表面应变,应变响应,实际测试,应变片,开槽方式
AB值：
0.20272
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