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内河船舶远程驾驶控制系统安全分析
文献摘要：
为提高内河远程驾驶船舶航行安全,提出了面向不同自主水平(远程遥控和远程监督)、有无船员值守的内河船舶远程驾驶控制结构;采用系统理论过程分析(STPA)方法进行安全性分析,确定13种系统级危险,识别系统危险的47个不安全控制行为(UCA),设计缓解UCA的49个安全策略;并应用于汤逊湖7m模型试验船远程驾驶控制系统的原型开发.结果表明:当远程驾驶船舶自主水平提高时,最高有效性安全策略数量将会提高,系统安全性将会提升;当有船员值守时,最高有效性安全策略会显著增加,系统安全性会增加但人员失误导致的风险也会增加.
文献关键词：
远程驾驶船舶;系统理论过程分析(STPA);安全控制结构;安全策略;不安全控制行为(UCA)
中图分类号：
作者姓名：
张浦哲;吴兵;严新平;叶子良
作者机构：
武汉理工大学智能交通系统研究中心,湖北武汉430063;武汉理工大学交通与物流工程学院,湖北武汉430063;武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心,湖北武汉430063;香港理工大学董浩云国际海事研究中心,香港999077
文献出处：
引用格式：
[1]张浦哲;吴兵;严新平;叶子良-.内河船舶远程驾驶控制系统安全分析)[J].中国安全科学学报,2022(08):126-132
A类：
远程驾驶船舶,安全控制结构
B类：
内河船舶,驾驶控制,系统安全分析,船舶航行安全,自主水平,远程遥控,远程监督,船员,值守,系统理论过程分析,STPA,安全性分析,种系,系统级,识别系统,不安全控制行为,UCA,安全策略,汤逊湖,7m,模型试验,系统安全性,守时,失误,误导
AB值：
0.276645
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