典型文献
不同支护体系在同一基坑中分段应用的变形特征分析
文献摘要：
研究了条件高度一致情况下地连墙+锚索与地连墙+支撑的地铁车站基坑受力变形特点及规律,结果表明:钢支撑区与锚索区地表沉降数值规律相近,地表变形均呈现出与基坑距离密切相关的线性变化规律;受时间效应及工艺等因素影响,两种支护体系下的围护结构变形存在一定差异,钢支撑区墙体上部位移小于锚索区,而钢支撑区墙体最大变形明显大于锚索区;钢支撑轴力的变化与基坑开挖状态及相邻支撑架设密切相关,具有明显的时空效应.钢支撑区第一道、第二道支撑轴力变化规律表现为快速上升—快速下降—缓慢下降—快速上升四个阶段,锚索区拉力时程曲线较为平稳且数值较小,锚索拉力未得到充分发挥.
文献关键词：
钢支撑;轨排井锚索;基坑变形;监测数据
中图分类号：
作者姓名：
祝建勋;杨春阳;张豫湘;郭涛
作者机构：
北京安捷工程咨询有限公司,北京100050;城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室,北京100037;北京市轨道交通建设管理有限公司,北京100068
文献出处：
引用格式：
[1]祝建勋;杨春阳;张豫湘;郭涛-.不同支护体系在同一基坑中分段应用的变形特征分析)[J].工程勘察,2022(01):1-6
A类：
轨排井锚索
B类：
同支,支护体系,变形特征,高度一致,地连墙,地铁车站基坑,受力变形特点,地表沉降,地表变形,线性变化,时间效应,围护结构,结构变形,墙体,大变形,钢支撑轴力,基坑开挖,支撑架,架设,时空效应,第一道,第二道,轴力变化,快速上升,快速下降,慢下,拉力,时程曲线,基坑变形
AB值：
0.331332
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