典型文献
SPH理论和方法在高速水动力学中的研究进展
文献摘要：
船海工程领域中的高速水动力问题及其涉及的复杂流-固耦合过程普遍具有大变形、动边界、强对流、多介质等特征,一直是研究的热点和难点.而传统的网格算法在捕捉边界或界面大变形时存在一定局限性,亟待开发新一代无网格数值模拟技术.其中,光滑粒子流体动力学(SPH)作为拉格朗日无网格粒子方法,在捕捉多相界面和流-固耦合界面时具有较高的精度和强鲁棒性.近年来,随着SPH理论及方法的不断完善,SPH在理论完备性及计算稳定性方面取得了许多新的进步和突破,在模拟高速水动力方面的优势不断凸显,开始广泛应用于船海工程问题.为此,围绕水面航行器的高速水动力、航行体的跨介质水动力、水下爆炸与结构毁伤等问题,针对SPH理论及方法在上述领域取得的研究进展进行综述,讨论现有方法面临的问题与挑战,并展望未来需要开展的研究工作,旨在为后续相关研究提供参考.
文献关键词：
高速水动力;光滑粒子流体动力学;计算力学;流-固耦合
中图分类号：
作者姓名：
钟诗蕴;孙鹏楠;吕鸿冠;彭玉祥;张阿漫
作者机构：
中山大学 海洋工程与技术学院,广东 珠海 519082;南方海洋科学与工程广东省实验室,广东 珠海 519082;哈尔滨工程大学 船舶工程学院,黑龙江 哈尔滨 150001
文献出处：
引用格式：
[1]钟诗蕴;孙鹏楠;吕鸿冠;彭玉祥;张阿漫-.SPH理论和方法在高速水动力学中的研究进展)[J].中国舰船研究,2022(03):29-48
A类：
高速水动力
B类：
SPH,水动力学,工程领域,耦合过程,大变形,动边界,强对流,多介质,定局,开发新,无网格,网格数,数值模拟技术,光滑粒子流体动力学,拉格朗日,子方,相界面,完备性,工程问题,水面航行,航行器,航行体,跨介质,水下爆炸,结构毁伤,问题与挑战,展望未来,计算力学
AB值：
0.322892
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