典型文献
12200TEU集装箱船破舱稳性研究
文献摘要：
以某12200TEU集装箱船为例,以《国际海上人命安全公约》为基础,采用概率法对该类型船的破舱稳性进行研究.简述概率性破舱稳性计算衡准要求,在此基础上探讨采用NAPA软件计算和分析船舶破舱稳性的过程,重点探讨选取稳心高度值的方法,以及破舱稳性计算结果分析和优化方法.研究结果表明:在满足衡准要求的前提下,合理选取稳心高度值有助于增加甲板的装箱量,合理调整艉部开口的位置和加密破损分区的划分能明显改善破舱稳性计算结果.
文献关键词：
集装箱船;概率性破舱稳性;破舱稳性;NAPA软件
中图分类号：
[1] 交通运输（U） / 水路运输（U6） / 港口工程（U65） / 港口水工建筑物（U656） / 码头（U656.1） / 码头：按用途分（U656.1+3） / 集装箱码头（U656.1+35）
作者姓名：
孟健勇
作者机构：
金海智造股份有限公司,上海200122
文献出处：
引用格式：
[1]孟健勇-.12200TEU集装箱船破舱稳性研究)[J].上海船舶运输科学研究所学报,2022(02):17-24
A类：
12200TEU,概率性破舱稳性,NAPA
B类：
集装箱船,国际海上人命安全公约,概率法,稳性计算,软件计算,稳心,分析和优化,甲板
AB值：
0.115286
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