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轨道交通列车电能测量系统研究
文献摘要：
轨道交通列车电能测量系统尚无国家标准,目前采用国际标准IEC 61000-4-30《电磁兼容(EMC)试验和测量技术电能质量测量方法》,其只适用于工频(50 Hz、60 Hz)工况.随着轨道交通装备及技术的快速发展,为了适应标称的牵引系统交流电压频率(50 Hz、16.7 Hz)和直流工况的电能测量要求,文章根据标准IEC 62888-2:2018《轨道交通列车电能测量-第2部分:电能测量》规定,提出了电压、电流和电能的测量方法以及有功功率不确定度计算的新方法;并结合电能测试系统设计和应用的研究成果,提出了一套列车电能测量系统典型解决方案.实测结果显示,采用该方案,系统有功功率相对不确定度低于4‰,优于国际标准要求,验证了有功功率不确定度计算新方法的正确性.
文献关键词：
电能测量;有功功率;不确定度;轨道交通
中图分类号：
作者姓名：
周小玲;陈明阳;尚敬;高连升;王益民;董志冉
作者机构：
株洲中车时代电气股份有限公司,湖南 株洲 412001;北京邮电大学,北京 100876;中国铁路广州局集团有限公司 株洲机务段,湖南 株洲 412000
文献出处：
引用格式：
[1]周小玲;陈明阳;尚敬;高连升;王益民;董志冉-.轨道交通列车电能测量系统研究)[J].控制与信息技术,2022(02):55-61
A类：
B类：
轨道交通列车,电能测量,测量系统,采用国际标准,IEC,电磁兼容,EMC,测量技术,电能质量,质量测量,工频,轨道交通装备,应标,标称,牵引系统,交流电压,有功功率,不确定度,测试系统设计,设计和应用,实测结果
AB值：
0.281048
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