典型文献
涡轮增压器双流道涡轮壳喉舌结构对静压和BP F噪声的影响
文献摘要：
为降低涡轮增压器涡轮机叶片通过频率(blade passing frequency,BPF)噪声,设计4种喉舌距离方案,仿真和试验研究喉舌结构对涡轮进口静压分布及涡轮机BPF噪声的影响.结果表明:气流在涡轮壳2个流道内的流动状态存在较大差异,靠近涡轮轮背的流道内气流压力高于远离涡轮轮背流道;涡轮进口静压在周向和轴向分布不均匀,尤其涡轮壳流道几何角为300°～30°时;流道喉舌结构是导致周向静压在涡轮壳流道几何角为300°～30°时剧烈变化的关键;适当增加2个流道喉舌距离,可以改善涡轮进口周向静压不均匀性和涡轮机BPF噪声,但轴向静压不均匀性无改善;2个流道喉舌距离增加12.1 mm,涡轮壳流道几何角为300°～30°时,静压分布极限偏差由4.21％减小到3.35％,涡轮机BPF平均噪声由98.13 dB降低到90.14 dB,降低了12.8％,主观评价噪声明显改善.该研究可以为改进喉舌结构设计及降低涡轮机BPF噪声提供参考.
文献关键词：
涡轮增压器;双流道涡轮壳;流道喉舌;静压分布;BPF噪声
中图分类号：
作者姓名：
李伟;李国祥;桑梧海;张晓林
作者机构：
山东大学 能源与动力工程学院,山东 济南 250061;康跃科技股份有限公司,山东 寿光 262718;机械工业内燃机增压系统重点实验室,山东 寿光 262718
文献出处：
引用格式：
[1]李伟;李国祥;桑梧海;张晓林-.涡轮增压器双流道涡轮壳喉舌结构对静压和BP F噪声的影响)[J].内燃机与动力装置,2022(05):37-42,48
A类：
双流道涡轮壳,流道喉舌,分布极限
B类：
涡轮增压器,低涡,增压器涡轮,涡轮机,叶片通过频率,blade,passing,frequency,BPF,对涡,静压分布,流动状态,轴向分布,分布不均匀,口周,不均匀性,极限偏差,dB,主观评价,声明
AB值：
0.169047
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