典型文献
地铁钢弹簧浮置板轨道减振性能仿真及试验分析
文献摘要：
为了研究地铁钢弹簧浮置板轨道的动力特性与减振效果,采用落轴冲击理论进行数值仿真和试验分析.运用ANSYS/LSDYNA软件进行冲击过程的有限元模拟,在实测结果和数值结果对比验证的基础上研究轨道结构的振动特性,并提取钢轨、轨道板、基础的动态响应进行时频域特性分析.结果表明:轮轨冲击产生的振动由钢轨、扣件、道床板传递到基础的过程中,振动响应自上而下逐级递减且衰减明显;落轴高度不影响轨道动力特性分布规律,只影响振动响应的幅值;在2～200 Hz频率范围内,钢弹簧浮置板轨道的平均插入损失为10.3 dB,说明钢弹簧浮置板系统隔振效果显著,浮置板道床具有良好的隔振性能.
文献关键词：
落轴冲击;浮置板轨道;减振性能
中图分类号：
作者姓名：
付昆;郭超
作者机构：
昆明轨道交通集团有限公司,云南 昆明 650000;隔而固(青岛)振动控制有限公司,山东 青岛 266000
文献出处：
引用格式：
[1]付昆;郭超-.地铁钢弹簧浮置板轨道减振性能仿真及试验分析)[J].科技创新与应用,2022(03):45-49
A类：
B类：
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AB值：
0.333802
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