典型文献
基于损失模型的附件系统部件发热计算
文献摘要：
针对航空发动机附件系统部件的发热量大、计算困难问题,探索基于功率损失模型的附件系统部件发热计算方法.通过分析附件系统的结构,得到相应部件类型,以及部件之间的啮合与拓扑关系,从而得到功率损失模型计算的单元体,对各个单元体依次进行高低转速判断,根据转速特性选择相应的发热计算方法进行计算.以某型航空发动机为研究对象,根据部件结构、相互拓扑关系建立相应的发热计算模型,计算该型发动机附件系统各个部件单元体的发热量.结果表明,该齿轮箱系统中由于运动特性、结构特点等因素,传动轴上轴承的发热量相对齿轮要高,齿轮的啮合损失相对风阻损失要大,将各部件发热所占比重以及齿轮损失类型所占比重与实际工况对比,功率损失模型与实际吻合.
文献关键词：
航空发动机;附件系统;部件发热
中图分类号：
作者姓名：
汪元林;翟欢乐
作者机构：
江苏航空职业技术学院,江苏镇江 212134;江苏大学,江苏镇江 212013
文献出处：
引用格式：
[1]汪元林;翟欢乐-.基于损失模型的附件系统部件发热计算)[J].机电工程技术,2022(03):92-94,274
A类：
B类：
损失模型,附件系统,系统部,部件发热,热计算,航空发动机,发动机附件,发热量,困难问题,功率损失,啮合,拓扑关系,单元体,低转速,性选择,部件结构,建立相应,齿轮箱,运动特性,传动轴,轴承,风阻,实际工况
AB值：
0.263333
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