典型文献
某车型悬置支架紧固件松动分析及装配正向设计
文献摘要：
利用断口分析、金相试验、摩擦系数测试分析了某车型在道路试验中悬置支架和变速箱壳体螺纹孔断裂的主要原因.结果表明,悬置支架与变速箱连接紧固件防松能力较差,轴向夹紧力不足以抵抗外部载荷,路试过程螺栓逐渐松脱导致最终零部件发生疲劳断裂.因此,对装配工艺重新设计,依据路谱采集的载荷对紧固件和被连接件进行选型和优化,通过夹紧力的校核重新计算装配扭矩,利用超声波飞行时间标定螺栓实际产生的轴向夹紧力,设计方案经道路循环试验验证,夹紧力保持稳定,紧固件未发生滑移松动,零部件连接可靠性满足技术要求.
文献关键词：
疲劳断裂;防松能力;轴向夹紧力;装配工艺
中图分类号：
作者姓名：
王迪;熊万川;周盼泉;郭磊;赵雅
作者机构：
比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院,深圳518118
文献出处：
引用格式：
[1]王迪;熊万川;周盼泉;郭磊;赵雅-.某车型悬置支架紧固件松动分析及装配正向设计)[J].汽车工艺与材料,2022(10):12-18
A类：
防松能力,轴向夹紧力
B类：
车型,悬置支架,紧固件,松动,正向设计,断口分析,金相试验,摩擦系数,测试分析,道路试验,变速箱壳体,螺纹孔,外部载荷,试过,过程螺栓,松脱,零部件,疲劳断裂,装配工艺,重新设计,路谱采集,连接件,校核,扭矩,飞行时间,循环试验,滑移,性满足
AB值：
0.26818
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