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公轨两用钢桁梁斜拉桥桥面系横隔板疲劳性能分析
文献摘要：
传统正交异性钢桥面板中横隔板与U肋交叉处疲劳损伤严重,公轨两用钢桁梁斜拉桥的板桁组合桥面系上横梁横隔板与上弦杆相接处存在与该构造细节类似的情况.本文基于空间板壳有限元模型,对板桁组合桥面系三个不同位置的横隔板与上弦杆相接处进行疲劳计算,研究其疲劳性能.计算结果表明,该处结构细节的剪应力幅主要由公路荷载引起,正应力幅主要由轻轨荷载引起.上下层同时加载时,下层轻轨疲劳荷载的影响不可忽略.增加桥面系横隔板板厚可显著改善该处结构细节的疲劳性能.
文献关键词：
公轨两用斜拉桥;钢桁梁;板桁组合桥面系;横隔板;疲劳
中图分类号：
作者姓名：
李俊诺
作者机构：
广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
文献出处：
引用格式：
[1]李俊诺-.公轨两用钢桁梁斜拉桥桥面系横隔板疲劳性能分析)[J].广东建材,2022(03):47-53,59
A类：
板桁组合桥面系
B类：
钢桁梁,疲劳性能,正交异性钢桥面板,中横隔板,交叉处,疲劳损伤,系上,上横梁,上弦,相接处,构造细节,不同位置,疲劳计算,该处,结构细节,剪应力,应力幅,公路荷载,正应力,轻轨,疲劳荷载,板厚,公轨两用斜拉桥
AB值：
0.224778
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