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典型文献
道路建设对大熊猫栖息地的干扰作用——基于核密度估计的分析
文献摘要:
从干扰半径和干扰密度两个方面分析高速公路、国道、省道、县道、乡村道5类道路对大熊猫栖息地的干扰作用.结果表明:①道路级别越高、路面越宽、车流人流量越大,对大熊猫栖息地的干扰半径越大.②相比较而言,高速公路建设一般都会经历严格的环评,尽可能地避开大熊猫栖息地,实际上对大熊猫栖息地的干扰并不明显;小部分国道横穿大熊猫栖息地,对大熊猫造成了一定程度的干扰,但干扰密度也不大;研究区域内的省道对大熊猫的干扰密度最大,应引起重视;大部分县道不在大熊猫核心栖息地内,对大熊猫的干扰范围和干扰密度均较小;乡村道对大熊猫的干扰密度不高,但分布最广,因此总体干扰作用最大,应着重治理.
文献关键词:
道路;大熊猫;栖息地;干扰半径;干扰密度;核密度估计
作者姓名:
秦青;孟冬;仇剑;傅晗;王秋娟;韩燕敏;钟义;周晓
作者机构:
中国科学院生态环境研究中心,北京100085;中国公园协会,北京100835;中国自然资源经济研究院,北京101149;大熊猫国家公园珍稀动物保护生物学国家林业和草原局重点实验室(中国大熊猫保护研究中心),四川成都611830;中国野生动物保护协会,北京100714
文献出处:
引用格式:
[1]秦青;孟冬;仇剑;傅晗;王秋娟;韩燕敏;钟义;周晓-.道路建设对大熊猫栖息地的干扰作用——基于核密度估计的分析)[J].资源开发与市场,2022(11):1314-1320
A类:
干扰半径,干扰密度
B类:
道路建设,大熊猫栖息地,核密度估计,国道,省道,县道,车流,流人,人流量,比较而言,高速公路建设,环评,避开,开大,小部,分国,横穿,重治
AB值:
0.150948
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