典型文献
成都市建成环境对网约车载客点影响的时空分异性研究
文献摘要：
利用网约车订单数据,提出基于网络距离搜索的核密度估计方法进行载客热点识别,分析网约车载客热点的空间分布特性.建立以兴趣点(POI)、土地利用多样性、路网密度以及公共交通临近性作为解释变量、载客点网络核密度值作为因变量的地理加权回归模型(GWR),分析各类解释变量回归系数分布的空间异质性,挖掘了城市建成环境在空间区域上对网约车出行的不同影响.研究结果表明:从宏观角度,餐饮住宅、风景医疗、科教购物设施、土地利用多样性与载客点网络核密度值总体呈正相关性;从微观角度,各类设施对载客点网络核密度值的影响程度在不同区域存在明显的时空异质性,且异质性是受到多种因素共同作用的结果.土地利用多样性、道路属性和交通可达性的影响作用在时间上具有一致性.
文献关键词：
出行行为;载客热点;网络核密度;地理加权回归模型;时空分异性
中图分类号：
作者姓名：
龙雪琴;赵欢;周萌;毛健旭;陈亦新
作者机构：
长安大学运输工程学院,陕西西安710064
文献出处：
引用格式：
[1]龙雪琴;赵欢;周萌;毛健旭;陈亦新-.成都市建成环境对网约车载客点影响的时空分异性研究)[J].地理科学,2022(12):2076-2084
A类：
载客热点
B类：
成都市,车载,时空分异性,订单数据,核密度估计,估计方法,热点识别,空间分布特性,兴趣点,POI,路网密度,公共交通,网络核密度,因变量,地理加权回归模型,GWR,变量回归,回归系数,空间异质性,城市建成环境,空间区域,网约车出行,宏观角度,餐饮,住宅,购物,时空异质性,道路属性,交通可达性,出行行为
AB值：
0.292519
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