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高速公路施工扰动影响及控制技术
文献摘要：
高速公路施工过程会造成围岩扰动,不可避免地引发地层位移和路基沉降等问题,本文研究高速公路施工扰动影响及控制技术,保证高速公路正常运营.通过模拟高速公路施工过程,分析围岩扰动的影响因素,采用超前支护、路基加固、施工安全控制技术提升高速公路施工稳定性.试验结果表明:路基填筑高度、路堤边坡坡比、填砂内摩擦角、路面离路肩外边缘水平距离等因素均对高速公路施工扰动具有较大影响;与未使用超前支护的路基最大沉降值相比,使用超前支护的路基最大沉降值降低36mm左右,高速公路施工扰动控制效果显著;使用路基加固控制技术能极大地提升路基稳定性,将路基加固厚度设定为10m,并严格掌握注浆压力及时间,可起到更理想的高速公路施工扰动控制作用.
文献关键词：
高速公路;施工;扰动影响;控制技术;超前支护;路基加固
中图分类号：
作者姓名：
张志刚
作者机构：
中交路桥北方工程有限公司,北京 100000
文献出处：
引用格式：
[1]张志刚-.高速公路施工扰动影响及控制技术)[J].建筑机械,2022(03):64-68
A类：
B类：
高速公路施工,施工扰动,扰动影响,施工过程,围岩,地层位移,路基沉降,超前支护,路基加固,施工安全,安全控制技术,技术提升,施工稳定性,路基填筑,填筑高度,路堤边坡,坡坡,填砂,内摩擦角,路肩,外边,水平距,沉降值,36mm,路基稳定性,加固厚度,10m,注浆压力,控制作用
AB值：
0.26413
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