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移动荷载作用下装配式路面响应分析
文献摘要：
文章采用ABAQUS有限元软件建立路面结构的三维有限元动载模型,调用FORTRAN语言编写的用户子程序VDLOAD模拟移动荷载,分析不同车速下的最大板底拉应力和面层最大竖向位移、同一车速下不同超载率的板内最大剪应力变化规律.结果表明,行车速度的提高会降低装配式面板的板底拉应力以及面层竖向位移;同一车速下,随着荷载的增加,面板内部的最大剪应力将增大.
文献关键词：
装配式路面;移动荷载;应力应变;有限元分析
中图分类号：
作者姓名：
臧小双;金瑞;武文永;樊伟
作者机构：
江苏宿迁交通工程建设有限公司,江苏宿迁 223800;南京工业大学道路工程研究所,江苏南京 211816
文献出处：
引用格式：
[1]臧小双;金瑞;武文永;樊伟-.移动荷载作用下装配式路面响应分析)[J].江苏建筑,2022(02):66-68,80
A类：
装配式路面,VDLOAD,板底拉应力
B类：
移动荷载,动荷载作用,下装,响应分析,ABAQUS,路面结构,三维有限元,动载,调用,FORTRAN,用户子程序,同车,大板,面层,竖向位移,一车,超载率,板内,剪应力,应力变化,行车速度,高会,应力应变
AB值：
0.309712
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