典型文献
一体化视域下高铁对合肥与南京都市圈可达性影响研究
文献摘要：
为探讨安徽地区对接长三角一体化高质量发展,从高铁对合肥、南京都市圈可达性影响角度,选取2019年统计数据,采用无有比较法,通过使用加权均值出行时间、经济潜能及日可达性3个主要评价指标,分析"无""有"高铁两种情形下,合肥、南京都市圈可达性的动态变化,并探讨该变化所带来的空间效应.结果表明:高铁的运营使得各城市的可达性均得到了大幅优化;高铁带来的时空效应、区位增强效应、同城化效应和一体化效应加强了城市间的社会经济联系;同时,还推动了区域空间格局的重塑.因高铁对各城市可达性的差异化提升,合肥、南京都市圈的空间极化将进一步凸显,重组后的"核心—边缘"格局已初现端倪.
文献关键词：
高铁;可达性;合肥都市圈;南京都市圈;一体化发展
中图分类号：
作者姓名：
崔琚琰;饶娆
作者机构：
铜陵学院建筑工程学院 ,安徽铜陵244061
文献出处：
引用格式：
[1]崔琚琰;饶娆-.一体化视域下高铁对合肥与南京都市圈可达性影响研究)[J].合肥师范学院学报,2022(01):45-51
A类：
B类：
一体化视域,南京都市圈,可达性,安徽地区,长三角一体化,一体化高质量发展,比较法,加权均值,出行时间,经济潜能,空间效应,时空效应,增强效应,同城化,经济联系,区域空间,空间格局,空间极化,初现,端倪,合肥都市圈
AB值：
0.307538
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