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填筑方法对综合管廊高填方路基沉降的影响
文献摘要：
浅丘地区地下综合管廊的高填方路基易形成较大的沉降变形,不同的填筑施工方法对沉降量产生不同的影响.采用何种施工方案来有效控制浅丘地区综合管廊高填方路基沉降是工程中亟需解决的关键问题.为此,本文以实际工程为研究对象,建立了包含路基、管廊以及下部和周边土层在内的三维有限元分析模型.通过数值计算,分析了常规填土施工、半填半挖、先填后挖三种施工方案对综合管廊高填方路基沉降的影响特征规律.计算结果表明,相较于常规填土施工方案,半填半挖法的最大沉降降低了 7.5％,先填后挖法的最大沉降降低了 10.6％,常规填土、半填半挖和先填后挖的路基顶部工后一年最大沉降量分别为37.0 cm、30.0 cm和24.7 cm.由此可以得出结论,相较于其他两种方案,先填后挖方案能更好地减小高填方路基沉降,其管廊底部的沉降量小于常规填土和半填半挖施工方案,在控制高填方路基工后沉降方面也具有更好的效果.
文献关键词：
综合管廊;高填方路基;有限元;填筑;沉降量
中图分类号：
作者姓名：
赵福元;卢长炯;曹开彬;卢明奇;吴啸宇
作者机构：
北京市市政六建设工程有限公司,北京100023;北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]赵福元;卢长炯;曹开彬;卢明奇;吴啸宇-.填筑方法对综合管廊高填方路基沉降的影响)[J].广州建筑,2022(06):25-28
A类：
B类：
高填方路基,路基沉降,浅丘,地下综合管廊,沉降变形,填筑施工,施工方法,沉降量,施工方案,土层,三维有限元分析,有限元分析模型,填土,土施,半填半挖,影响特征,挖方,路基工后沉降
AB值：
0.163776
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