典型文献
高铁网络、城市碳排放强度及空间溢出效应——来自长三角地区的证据
文献摘要：
基于2006—2018年长三角地区的城市面板数据,采用社会网络分析(SNA)、倾向得分匹配双重差分法(PSM-DID)和空间杜宾模型(SDM)等方法实证检验了高铁开通及高铁网络对碳排放强度的影响及空间溢出效应,研究发现:①高铁开通对节点城市碳排放强度产生了显著的减排效应,且随着高铁网络的完善,度数中心度和接近中心度越高的城市碳减排效应越明显;②高铁开通通过产业结构效应和技术创新效应降低了碳排放强度;③高铁开通提升了节点城市周边地区的碳排放强度.在开通高铁的城市中,度数中心度和接近中心度更高的城市对周边城市的碳排放强度产生了更显著的提升效果,这表明碳排放可能在高铁网络中发生了转移.
文献关键词：
高铁网络;碳排放强度;倾向得分匹配双重差分法(PSM-DID);空间溢出效应
中图分类号：
作者姓名：
邓荣荣;张翱祥;陈鸣
作者机构：
南华大学 经济管理与法学学院,湖南 衡阳 421001
文献出处：
引用格式：
[1]邓荣荣;张翱祥;陈鸣-.高铁网络、城市碳排放强度及空间溢出效应——来自长三角地区的证据)[J].技术经济,2022(01):43-52
A类：
B类：
高铁网络,城市碳排放,碳排放强度,空间溢出效应,长三角地区,年长,市面,社会网络分析,SNA,倾向得分匹配,双重差分法,PSM,DID,空间杜宾模型,SDM,高铁开通,节点城市,接近中心度,城市碳减排,碳减排效应,通通,过产,产业结构效应,技术创新效应,城市周边,周边地区,周边城市,提升效果
AB值：
0.229414
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