典型文献
深大基坑CFG桩复合地基承载特性及优化设计
文献摘要：
针对洛阳龙门地铁站深大基坑CFG桩复合地基承载特性及优化设计问题,利用有限元软件MIDAS-GTS NX建立CFG桩复合地基三维模型,分析地基沉降变形、桩身轴力、桩侧摩阻力的变化规律以及桩长、桩间距、褥垫层厚度对地基沉降和桩土应力比的影响,确定CFG桩复合地基最优设计.结果表明:CFG桩复合地基沉降最大值为18.5 mm,较天然地基沉降减小43.9％;轴力最大值位于桩长3.2 m处,与中性点位置一致;确定CFG桩复合地基最优方案为:CFG桩桩长不小于5.5 m且桩端深入持力层0.5 m,纵横桩间距为2.5 m,碎石褥垫层厚度为0.3 m.优选方案数值模拟变化规律与现场监测数据和理论计算结果基本一致,可为同类工程的设计施工提供参考.
文献关键词：
深大基坑;CFG桩复合地基;承载力;优化设计
中图分类号：
作者姓名：
袁英奇;李经宇;罗明国;吴潇;于英霞;李文杰
作者机构：
中铁十一局集团第一工程有限公司,湖北 襄阳441104;河南科技大学 土木工程学院,河南 洛阳471000
文献出处：
引用格式：
[1]袁英奇;李经宇;罗明国;吴潇;于英霞;李文杰-.深大基坑CFG桩复合地基承载特性及优化设计)[J].河南城建学院学报,2022(06):1-7
A类：
B类：
深大基坑,CFG,桩复合地基,地基承载,承载特性,洛阳,龙门,地铁站,设计问题,MIDAS,GTS,NX,地基沉降,沉降变形,桩身轴力,桩侧摩阻力,桩长,桩间距,褥垫层,桩土应力比,最优设计,天然地基,中性点位置,最优方案,持力层,碎石,优选方案,现场监测,设计施工
AB值：
0.284478
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