基于局部表面纳米化技术,本文提出一种适用于重型装备空投的新型缓冲吸能结构设计.与传统吸能结构设计方式不同,本文利用纳米化技术对金属薄壁结构进行局部改性,从而诱导其产生吸能效果最佳的变形模式,该设计方法具有无须改变结构形状、无附加质量等显著优点.首先,介绍了泡沫铝填充式薄壁金属方管的设计流程,并制作了相关试件.其次,基于有限元仿真和试验测试对局部表面纳米化布局进行了优化设计.研究发现,在结构几何尺寸一定的情况下,环向反对称布局方案为最佳设计,此时吸能结构呈现出稳定的渐进层叠的变形模式,形成的褶皱较其他方案更多.最后,进一步研究了表面纳米化对提升该类吸能结构吸能性能的作用机理,并分析了所设计的缓冲平台的吸能效果.结果表明,局部表面纳米化布局不仅提高了薄壁结构自身的吸能性能,同时增强了薄壁结构与泡沫铝之间的相互作用,从而大幅提高整体结构的吸能性能,并且该设计在多柱排列使用时,吸能效果得到进一步加强.

局部表面纳米化;泡沫铝;薄壁方管;准静态压缩;吸能;有限单元法

大连理工大学工业结构装备分析国家重点实验室,辽宁 大连 116024;大连交通大学,辽宁 大连 116028

[1]周若璞;王伟;徐明朗;仝真真;张俊杰;周震寰-.一类基于表面纳米化技术的新型填充式薄壁吸能结构设计)[J].航空科学技术,2022(05):82-88

局部表面纳米化,薄壁方管

填充式,吸能结构,重型装备,空投,缓冲吸能,设计方式,薄壁结构,变形模式,无须,变结构,结构形状,附加质量,泡沫铝填充,设计流程,试件,有限元仿真,试验测试,对局,几何尺寸,对称布局,布局方案,层叠,褶皱,吸能性能,缓冲平台,整体结构,多柱,准静态压缩,有限单元法

0.2567