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基于子模型技术的车体结构可靠性优化设计
文献摘要：
为了提升车体结构可靠性,保证列车安全运行.运用子模型技术与响应面法相结合对车体进行可靠性优化.首先,根据静强度分析结果对车体应力集中位置建立子模型;其次,筛选对子模型应力影响较大的变量进行试验设计拟合响应面方程,建立可靠性优化数学模型;最后,以可靠度为约束条件,采用NSGA-Ⅱ算法优化求解.研究结果表明:优化后改善了车体的应力集中,减轻了车质量,为车体的优化设计提供了参考.
文献关键词：
车体;子模型技术;响应面法;可靠性优化
中图分类号：
作者姓名：
陈志豪;宫琦;李永华
作者机构：
大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连116028
文献出处：
引用格式：
[1]陈志豪;宫琦;李永华-.基于子模型技术的车体结构可靠性优化设计)[J].机械工程师,2022(11):12-16
A类：
B类：
子模型技术,车体结构,结构可靠性,可靠性优化设计,列车安全运行,响应面法,静强度分析,应力集中,选对,对子,应力影响,可靠度,NSGA,算法优化,优化求解
AB值：
0.277138
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