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基于示踪气体法的车内新风量计算方法研究
文献摘要：
基于示踪气体法,利用人体产生的CO2作为示踪气体,在测量乘用车内CO2体积分数的基础上,分别采用差分法、稳态法、非线性回归法计算车内新风量,讨论计算方法的实用性.同一计算方法下,当车速一定时,车内新风量随着风扇档位升高而增大.当风扇关闭时,新风量基本随着车速的增大而增大.相同工况下,3种方法计算的新风量不一致,差分法的计算结果最小,非线性回归法的计算结果最大,稳态法的计算结果居中.随着风扇档位升高,差分法与稳态法计算结果的差距减小.非线性回归法的计算结果明显高于其他两种方法,尤其是在风扇开启时.对于非线性回归法,当风扇开启时,不论车速高低,车内CO2体积分数实测值与回归值拟合程度均比较差.当风扇关闭时,不论车速高低,车内CO2体积分数实测值与回归值拟合程度均比较好,且车速越低拟合程度越好.非线性回归法适用于车辆低速且风扇关闭工况.对于差分法,时间间隔对车内新风量的计算结果没有明显影响.对于稳态法,车内稳态CO2体积分数对车内新风量的计算结果影响显著.差分法的重现性好,准确度高.
文献关键词：
乘用车;新风量;示踪气体法;计算方法
中图分类号：
作者姓名：
张雅玲;邵宗义;郑小兵
作者机构：
北京建筑大学,北京102616;北京市设备安装工程集团有限公司,北京100032
文献出处：
引用格式：
[1]张雅玲;邵宗义;郑小兵-.基于示踪气体法的车内新风量计算方法研究)[J].煤气与热力,2022(04):27-30,35
A类：
B类：
示踪气体法,车内,新风量,风量计算,利用人体,乘用车,差分法,稳态法,非线性回归法,车速,风扇,档位,居中,扇开,实测值,拟合程度,低速,时间间隔,内稳态,结果影响,重现性
AB值：
0.151338
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